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聚氨酯包胶驱动滚筒的加工过程及优化

发布日期:2020-04-27浏览次数:31

聚氨酯包胶驱动滚筒的加工过程及优化根据本零件特点和施工概况,此类零件要求同轴度要求 0.06,件1 和件 4 内孔和外圆等粗糙度要求 Ra=1.6,考虑我公司生产条件。

初始加工工艺方案如下:

各零件粗加工→拼焊→退火→半精车→精车→插键槽→包橡胶层(热包),按照以上方案加工时,由于件1粗糙度要求高以及内孔键槽精度要求高,在加工时成本很大,特别在插键槽时,工装复杂,操作麻烦,精度也存在超差。

经过施工实际检验,包胶驱动滚筒在工作过程中存在摆动现象,驱动端马达摇摆较大,经常经出现短轴现象,造成工地停工,零件返厂回修,经过检验,包胶驱动滚筒的同轴度和键槽对称度均存在超差现象。

分析:由于包胶层胶法,滚筒壁厚太薄,造成零件加工完毕后经过热胶处理后,零件变形导致同轴度和垂直度超差,键槽本身加工难度大,加之零件经过热胶后变形,所以键槽精度亦超差。

注意:

在最后加工内孔时,需要在件 2 内壁车止口深 8mm,目的在后面检测时用此止口作为基准。锻造毛坯→粗车毛坯→热处理(调质)→半精车→精车→钳(钻孔)→检验

零件全部加工完毕后进行组装,然后采用冷包胶法对滚筒表面进行包胶,冷包胶工艺简单,对环境要求低,适应于各个车间,必要时候可在工地实行。该加工过程经过工艺和设计改进,加工完毕后的滚筒经过检测合格,在工地施工状况良好,并且本滚筒工艺包胶采用冷包胶方法,设备维修方便,大大节约后期服务成本。

包胶滚筒磨损部位分析研究

对某公司所有的皮带机均进行了深入分析。其中选取了具有代表性且结构布置完全相同的4台皮带机进行阐述,5年来运行数据进行分析,其中各编号位置滚筒包胶维修次数情况2#、3#、6#、7# 4 个部位的滚筒包胶易于发生磨损,维修次数明显多于其他滚筒。由于煤粒和粘煤作为磨粒介质会使得摩擦面处产生磨粒磨损,因而使得与皮带载料面接触的滚筒包胶磨损速度显着提高。

目前使用的网带传输装置多采用主动轮和压紧轮相向运动,大连聚氨酯在摩擦力的作用下使金属网带按照箭头指定的方向运行。在网带运行过程中,其前端容易堆积阻滞在上述两轮的紧压贴合面。导致主动轮无法转动,造成驱动装置(变速器)损坏,生产被迫中止。

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